View Details ВЕЛИЧАЙШИЙ ОБМАН В ФОРМУЛЕ-1 #shorts #f1 #турбо #тюнинг #автотюнинг #v12 #brabham
#Brabham BT46B
Brabham BT46B - болид для Формулы 1 построенный в 1978 год легендарным конструктором Гордоном Мюррейем. Главная особенность болида заключалась в огромном вентиляторе сзади болида, который создавал при работе огромный "граунд-эффект" (огромную прижимную силу), высасывая весь воздух из под днища. Такое конструкционное решение было обусловлено огромным и к тому же ненадежным оппозитным 12-цилиндровым двигателем от Alfa Romeo под маркировкой 115-12, который из-за своих размеров препятствовал образованию "граунд-эффекта" за счет формы днища. Дебютировал болид на Гран-При Швеции 1978 на автодроме Андерстроп под управлением знаменитого Ники Лауды и его напарника Джона Уотсона. Во время проведения Гран-При команда Brabham всячески пыталась скрыть свое чудо-изобретение, даже накрывая вентилятор крышкой от мусорного бака в боксах! На квалификации пилоты не использовали всю мощность чудо болида, уступив поул-позицию Марио Андретти на Lotus. Но в гонке все стало очевидно, Ники одержал легчайшую победу с отрывом на финише в пол-минуты! Никки Лауда сказал, что это была самая легкая победа за всю его гоночную карьеру. После обвинений от других команд и разбирательств главный аргумент Brabham в установке вентилятора для охлаждения ненадёжного B12 от Alfa Romeo (что действительно в какой то мере было правдой) болид был признан легальным, и новшество с вентилятором было решено запретить начиная со следующего сезона, однако владелец команды Берни Эклстоун решил отказаться от болида чтобы не портить отношения с другими командами, что позволит ему в будущем увеличить свое влияние в Формуле-1, став фактически ее владельцем.